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パッソとA4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アウディ  A4
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 20万円588万円
A4の相場表を見る
2325 中古車掲載台数 229
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビゲーション パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ プライバシーガラス

    本体価格
    41.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト2/禁煙/バックカメラ/ツートンカラー/パナソニック製SDナビ/ナビレディPKG/コンライト/ETC/フルセグ/プッシュスタート/スマートキー/オートライト/アイドリングストップ/

    本体価格
    61万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー 記録簿10枚 禁煙車 アイドリングストップ 純正ナビ Bluetooth スマートキー ETC 地デジ DVD Panasonicドラレコ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキ 誤発進抑制機能 バックガイドモニター 地デジ エアバック AS&G エアコン キーレス LED Wエアバッグ 横滑り防止 ナビTV 盗難防止システム パワーステアリング メモリナビ ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    146.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキー 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 車検整備渡し 7インチワイドナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD) バックカメラ 前方ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 後方クリアランスソナー ハロゲンオートヘッドライト

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    48万円

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  • アウディ A4 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ サンルーフ マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    257.7万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    128万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ワンオーナー/車検整備付き/黒レザーシート/運転席メモリー/マトリクスLED/360度カメラ/マルチカラーアンビエントライト/MMIナビ/カープレイ/USBタイプA&C/純正17インチアルミ/アダプティブクルーズ/バーチャルCP

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    130万円

関東
568
76.4万円
関西
271
68.3万円
東海
279
70.9万円
北海道
176
82.3万円
九州
283
69.5万円
東北
287
77.2万円
北陸・甲信越
232
77.8万円
中国
152
75.6万円
四国
77
69.4万円
地域別台数
関東
77
243.3万円
関西
31
254.7万円
東海
33
313.4万円
北海道
19
175.3万円
九州
23
222万円
東北
10
176.4万円
北陸・甲信越
23
253.3万円
中国
10
152万円
四国
3
142.7万円

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パッソとA4のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A4
115万円191.3万円 新車時価格 447万円764万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
996 排気量(cc) 1394~1984
69 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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