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パッソと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 6480万円8240万円
458スペチアーレの相場表を見る
2357 中古車掲載台数 24
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ドラレコ Bluetooth バックモニター ETC 安全機能

    本体価格
    121万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンオーナー 純正ナビ ワンセグ ETC Bカメラ スマートキー2個 スマートアシスト2 前後ドラレコ  ケンウッド製スピーカー&ツイター 外14インチAW アイドリングストップ ステリモ LEDヘッド

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/トヨタセーフティセンス/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 地デジナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正SDナビ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD スマートアシスト3

    本体価格
    74万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ LEDヘッドライトナビワンセグ禁煙車1年保証付

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビNSCN-W68 バックカメラ スマートアシスト3 BT フルセグ ダークエメラルドマイカ LEDライト オートライト AHB 14インチAW 前後センサー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    136万円

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    8240万円

関東
579
76.4万円
関西
275
69万円
東海
279
70.4万円
北海道
179
83.1万円
九州
283
69.2万円
東北
292
76.4万円
北陸・甲信越
233
77.5万円
中国
155
76.3万円
四国
82
71.9万円
地域別台数
関東
14
7211.8万円
関西
5
7289.5万円
東海
5
7580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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パッソと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  458スペチアーレ
115万円191.3万円 新車時価格 3290万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
996 排気量(cc) 4497
69 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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