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パッソとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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パッソとN-BOX+の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  N-BOX+
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 15万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
2518 中古車掲載台数 447
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 2年保証 CVT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ETCバックカメラナビテレビスマートキー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ スマートキー ETC 車検整備付

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ・Bモニター・LEDヘッドランプ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 認定中古車

    本体価格
    92万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ETC/純正ナビ/ワンオーナー

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ G SSパッケージ 1オーナー 両側パワスラ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ シートアレンジ・ナビ・ETC・パワスラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ 4WD 自社 ローン 対応 甲府 ターボ 4WD ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ Bluetoothオーディオ パワースライドドア

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 スローパー プッシュスタート

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 スロープ 電動ウィンチ 純正ナビ 福祉車両

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 スロープ 電動ウィンチリモコン付 純正ナビ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD ABS アイドリングストップ スマキー

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

関東
604
73.3万円
関西
261
70.9万円
東海
362
71.8万円
北海道
227
76.3万円
九州
288
71.5万円
東北
287
74.3万円
北陸・甲信越
238
73.4万円
中国
174
68.8万円
四国
77
73.5万円
地域別台数
関東
124
61.3万円
関西
69
56.9万円
東海
50
63.1万円
北海道
34
72.5万円
九州
50
58.6万円
東北
46
60万円
北陸・甲信越
28
70.8万円
中国
29
64.9万円
四国
17
66.6万円

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パッソとN-BOX+のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  N-BOX+
115万円191.3万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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