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パッソとコモを比較! - みんなの比較車種

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パッソとコモの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   いすゞ  コモ
VS
8.8万円~195万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 67.8万円~198万円
コモの相場表を見る
2031台 中古車掲載台数 7台
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S LEDヘットライト Rカメラ 盗難防止システム ESC アイスト Wエアバッグ AAC ETC車載器 DVD再生 ナビTV ABS パワーウィンドウ パワーステアリング エアバッグ メモリーナビ

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X バックカメラ付き

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 禁煙車 ケンウッドメモリーナビ バックカメラ 新品ブリジストンタイヤ交換済 Bluetooth キーレス ベンチシート フォグランプ ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正SDナビ ワンセグTV CD AM/FM Bluetooth ビルトインETC 前後ドライブレコーダー オートライト LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 安全機能 全方位モニター シートヒーター Bluetooth ETC

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車 スマートアシスト3 オートライト アイドリングストップ機能 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター オートエアコン スペアタイヤ キーフリーシステム 点検記録簿

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキープッシュスタート フロントベンチシート AW 衝突回避 地デジTV LEDランプ DVD Bカメ パワーウインドウ 盗難防止システム メモリナビ フルオートエアコン 助手席エアバッグ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ パッソ パッソ X クツロギ 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 点検記録簿・メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置・ベンチシート・スマートキー・LEDヘッドライト・サポカー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 関東仕入 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートアシスト2 プッシュスタート フォグランプ 社外アルミホイール

    本体価格
    42.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88万円

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    88万円

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    72.8万円

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    本体価格
    83万円

  • いすゞ コモ ベースグレード 小型 ルートバン

    本体価格
    応談

関東
446台
75.1万円
関西
220台
70.4万円
東海
284台
74.3万円
北海道
177台
80.2万円
九州
253台
70.1万円
東北
265台
76.6万円
北陸・甲信越
168台
72.7万円
中国
150台
74.8万円
四国
68台
71.8万円
地域別台数
関東
3台
82.9万円
関西
1台
---
東海
1台
198万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
67.8万円
北陸・甲信越
1台
83万円
中国
0台
---
四国
0台
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パッソとコモのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   いすゞ  コモ
115万円~191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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