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パッソとフレアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マツダ  フレア
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
2196 中古車掲載台数 659
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G トヨタ法定点検整備付・マイスタイルパック・モデリスタエアロ・モデリスタメッキパーツ・スマートキー・ドラレコ・純正HDDナビTV・ブルートゥース・ETC・純正革調シートカバー・電動格納ドアミラー・オートエアコン

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD ナビバックカメラ ETC 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートハイビーム スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ローダウン 17AW ナビ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 純正オーディオ ドライブレコーダー キーレス 下回り塗装 アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビゲーション パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 1年保証付き/修復歴無し/4WD/スマートアシスト2/地デジナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/スマートキー/プッシュスタート/パークセンサー/横滑り防止装置/ステアリングスイッチ

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ユーザー買取車 衝突回避支援ブレーキ オートハイビーム コーナーセンサー 純正ナビ TV バックカメラ ETC2.0 プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 前後ドライブレコーダー Bluetooth音楽 LEDヘッドライト 純正14インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    181.6万円

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  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    31万円

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    78万円

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    42万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    137.6万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 車検整備付 半年保証付 ターボ パドルシフト エネチャージ 地デジ バックカメラ ETC 15インチアルミ 電動格納ミラー フロアマット ドアバイザー スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ フレア 660 XS スマートキー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    9.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ターボ/HIDライト/ナビTV/アルミ/ミステリアスバイオレットパール

    本体価格
    45万円

関東
571
76.8万円
関西
225
75.7万円
東海
282
76.6万円
北海道
140
77.8万円
九州
288
76.6万円
東北
255
78.9万円
北陸・甲信越
201
80.2万円
中国
154
76.3万円
四国
80
71.7万円
地域別台数
関東
130
63.7万円
関西
78
60.8万円
東海
61
64.2万円
北海道
24
64.5万円
九州
131
62.6万円
東北
52
85.4万円
北陸・甲信越
67
74.3万円
中国
90
57.6万円
四国
26
67万円

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パッソとフレアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  フレア
115万円191.3万円 新車時価格 117.7万円192.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
996 排気量(cc) 657~658
69 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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