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eKワゴンとフレアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   マツダ  フレア
VS
2万円174.1万円
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中古車相場 9.5万円185.2万円
フレアの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 680
  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 e-アシスト シートヒーター

    本体価格
    112.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ CD ETC アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 純正14インチアルミ

    本体価格
    35.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX キーレス オーディオ CD再生可 56000km

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 踏み間違い衝突防止アシスト キーレスキー エアコン 前席シートヒーター アイドリングストップ 運転席エアバッグ ベンチシート サイドエアバッグ ダブルエアバック 衝突安全ボディ

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 後期モデル メモリーナビ Bluetooth再生 バックモニター 軽減ブレーキ ステアリングリモコン Wシートヒーター ETC コーナーソナー オートハイビーム 走行2.7万K 試乗OK

    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 後期・純正ナビ・ワンセグTV・ワンオーナー

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビTVバックカメラETCプッシュスタートキーフリーアイドリングストップドアロック連動格納ドアミラーオートエアコン

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済み未使用車 バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    126.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E メモリーナビ Bluetooth ワンセグTV

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    84万円

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    本体価格
    45.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 社外オーディオ/ドライブレコーダー/キーレスエントリー/アイドリングストップ/オートエアコン/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/ベンチシート/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD ナビ テレビ エンスタ シートヒーター レーダーブレーキサポート プッシュスタート

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 修復歴なし 衝突被害軽減ブレーキ CVT プッシュスタート オートエアコン ステアリングリモコン HIDヘッドライト シートヒーター(運転席) チルトステアリング シートリフター ISOFIX

    本体価格
    27.3万円

  • マツダ フレア 660 HS 

    本体価格
    53万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター ドラレコ ETC CDラジオ

    本体価格
    119万円

関東
379
61.3万円
関西
263
58.3万円
東海
283
78.8万円
北海道
120
62万円
九州
264
58万円
東北
210
84.6万円
北陸・甲信越
211
73万円
中国
163
72万円
四国
68
72.8万円
地域別台数
関東
133
59.4万円
関西
86
64.3万円
東海
61
63.2万円
北海道
27
68.4万円
九州
120
66.6万円
東北
54
81.9万円
北陸・甲信越
74
76.2万円
中国
103
60.3万円
四国
22
61.8万円

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三菱  eKワゴン   マツダ  フレア
129.6万円168.3万円 新車時価格 117.7万円192.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
659 排気量(cc) 657~658
52 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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