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パッソとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マツダ  CX-3
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
2470 中古車掲載台数 1369
  • トヨタ パッソ 1.0 X CDデッキ ETC キーレス フル装備

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 13インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 純正ナビ・PCS・LEDライト・スマートキー

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 4WD トヨタ認定中古車 CD再生機能

    本体価格
    154万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    64.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ トヨタ純正SDナビ バックビューモニター スマートアシスト LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC スマートキー  試乗可 全国対応 ビデオ通話で確認可

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    117万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ドラレコ ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 認定中古車 SDナビ バックモニター 盗難防止 地デジTV Aストップ 運転席エアバッグ バックモニター スマ-トキー 両席エアバック DVD ベンチシート キーレスエントリー ESC パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ スマートブレーキサポート レーンキープアシスト オートハイビーム レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ハーフレザー

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ レザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    138.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ セーフティパッケージ・純正オプションマツダコネクトナビ&バイザー裏ビルトインETC・前後パーキングセンサー・アダクティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・パドルシフト・オートハイビーム

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 360°モニター ETC Pセンサー DVD CD

    本体価格
    188万円

関東
617
74.5万円
関西
299
70.6万円
東海
301
71.8万円
北海道
179
81.7万円
九州
301
69.8万円
東北
315
78万円
北陸・甲信越
228
75.4万円
中国
150
76万円
四国
80
70.8万円
地域別台数
関東
340
155.3万円
関西
137
162.2万円
東海
209
148.5万円
北海道
54
148万円
九州
224
171.7万円
東北
118
160.7万円
北陸・甲信越
134
160万円
中国
108
151.3万円
四国
45
154.5万円

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パッソとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  CX-3
115万円191.3万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
996 排気量(cc) 1496~1997
69 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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