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パッソとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとセドリックバンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  セドリックバン
VS
3.3万円178万円
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中古車相場 139.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
2271 中古車掲載台数 9
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ベンチシート 純正ホイール キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ トヨタ認定中古車 ワンオーナー車 ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    124.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD /ワンオーナー/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    81万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト ナビ・TV バックカメラ ETC ベンチシート スマートキー プッシュスタート ナビ&TV 軽減ブレーキ フルセグTV LEDライト 衝突安全ボディ

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ パッソ プラスハナ Cパッケージ ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ビルトインETC 電動格納ミラー ステアリングリモコン 社外アルミ夏タイヤ積込

    本体価格
    73万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ ワンオーナー/ラジオW/CD/ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシストII スマーキー ETC CDチューナー ベンチシート

    本体価格
    59.8万円

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    応談

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  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 和製アメリカン 4ナンバー イエロイッシュシルバー外装/青モケット内装 ボンネットオーナメント 15inchディッシュアルミ 左リアクォーターガラス実動 ウッドパネル 純正フロアマット 純正キー(スペア×1)

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 買取仕入れ

    本体価格
    165万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E DX ベンコラMT車 ローダウン 丸目4灯ライト クレーガーメッキホイール ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetoothオーディオ フェンダーミラー LEDライト V6エンジン メッキバンパー

    本体価格
    276.9万円

  • 日産 セドリックバン DX 

    本体価格
    139万円

関東
573
75.7万円
関西
238
72.7万円
東海
275
76.1万円
北海道
176
82.1万円
九州
291
72.9万円
東北
271
75.8万円
北陸・甲信越
216
80万円
中国
142
74.7万円
四国
89
70.2万円
地域別台数
関東
2
167.5万円
関西
0
---
東海
5
174.2万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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セドリックバンの中古車を探す

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パッソとセドリックバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  セドリックバン
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
996 排気量(cc) 1973~1998
69 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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