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パッソとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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パッソとデュエットの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  デュエット
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
2278 中古車掲載台数 8
  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 夏冬タイヤ付き アイドリングストップ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター 衝突安全ボディ DVD再生 キーレスエントリーシステム 電格ミラー スペアキー USB

    本体価格
    94万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 禁煙 当店下取直販車 神奈川仕入 バックカメラ 純正7型SDナビ:NSCP-W62 ワンセグTV ブル-トゥ-ス バックカメラ ビルトインETC ベンチシ-ト スマ-トキ- キ-レス セキュリティ ヘットライトレベライザ- エアバックABS

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ バックカメラ ETC スマートアシストIII スマートキー アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー ビルトインETC ハーフレザーシート D席シートヒーター LEDヘッドライト 純正フロアマット スペアキー

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 7型ナビ フルセグ LED 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート Bluetooth ETC LED 禁煙車

    本体価格
    74.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ HIDヘッドライト/スマートキー/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシストII ナビ リアカメラ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビ・フルセグ・キーレス・ETC・ベンチシート・デュアルエアバッグ

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    34万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 禁煙車 1300cc 5MT 純正オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

    本体価格
    37万円

関東
572
76万円
関西
247
72.5万円
東海
269
75.8万円
北海道
174
82.2万円
九州
291
72.8万円
東北
271
76.1万円
北陸・甲信越
217
80.2万円
中国
145
74.6万円
四国
92
71.4万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
37万円
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27万円
四国
0
---

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パッソとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  デュエット
115万円191.3万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
996 排気量(cc) 989~1297
69 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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