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パッソとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  ヴァンガード
VS
5.1万円193万円
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中古車相場 59.2万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
2216 中古車掲載台数 94
  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス ABS

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD ETC装備 Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 2年間距離無制限保証 バックカメラ ETC

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正SDナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ワンオーナー スペアキー ATハイビーム

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビテレビ・女性ワンオーナー車

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減装置 禁煙車 純正SDナ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・寒冷地仕様

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 コーナーセンサ-

    本体価格
    102.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙車 SDナビ DVD CD TV

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 4WD サンルーフ スタッドレス付

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD スマーキー エンスタ Bカメ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    115万円

関東
538
69.9万円
関西
275
71.2万円
東海
316
65.7万円
北海道
151
69.6万円
九州
248
73.4万円
東北
256
76万円
北陸・甲信越
212
71万円
中国
157
69.5万円
四国
63
75.7万円
地域別台数
関東
31
100万円
関西
13
97.1万円
東海
7
101.6万円
北海道
12
112.2万円
九州
20
100.1万円
東北
5
98.1万円
北陸・甲信越
1
89万円
中国
3
92万円
四国
2
86.5万円

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パッソとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ヴァンガード
115万円191.3万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
996 排気量(cc) 2362~3456
69 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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