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パッソとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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パッソとセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 258万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
2268 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ フルセグTV スマートキー 全方位カメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト CD/DVD再生 スマートアシスト ブルートゥース接続 アイドリングストップ オートエアコン デュアルエアバック

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ Iストップ イモビライザー キーフリー ワンオーナー車 横滑り防止装置 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正7インチナビ バックカメラ ドライブレコーダー ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 前後コーナーセンサー フォグランプ ステアリングリモコン LEDヘッドライト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    119.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S フルセグナビ・バックモニター・ドライブレコーダー・認定中古車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車 純正ナビ スマートアシスト2 バックカメラ ETC Bluetooth接続 スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ステアリングスイッチ オートエアコン シートアンダートレイ

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ パールホワイト×ブラックマイカ2トーンカラー 全方位カメラ 純正ナビ フルセグTV 純正14インチAW(タイヤ7部山) トヨタセーフティーセンス オートハイビーム 専用ファブリックシート

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス電格ミラーワンセグナビバックカメラドラレコ記録簿禁煙車

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    43.8万円

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    応談

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  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 クーペGT 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ 1600GT リフトバック 1600GT リフトバック

    本体価格
    389万円

関東
573
75.7万円
関西
238
72.7万円
東海
272
76.1万円
北海道
176
82.1万円
九州
291
72.9万円
東北
271
75.8万円
北陸・甲信越
216
80万円
中国
142
74.7万円
四国
89
70.2万円
地域別台数
関東
3
380.7万円
関西
0
---
東海
3
389.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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