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ハイゼットトラックとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとハイエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ハイエース
VS
15万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
3887 中古車掲載台数 1236
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    104.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD MT/ブラック/ガードプロスペック+マッドフラップ+エクストリームXJ-07装備

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・LEDヘッドランプ・禁煙車・荷台マット・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・純正ラジオ・運転席エアバック・パワーステアリング・エアコン・クーラー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 買取直販車両 12セグナビ アルミホイール エアバック パワステ 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 新品タイヤ/社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 中温-7℃設定 デンソー冷凍機 片側スライドドア リヤワンタッチ扉 キーレス パワーウィンドウ ETC 90度ストッパー 樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPスター ハッピーワン+ 4WD DCクーラー 400Ahリチウム ソーラー 3000Wインバーター FFヒーター サイドオーニング マックスファン 電子レンジ DC冷蔵庫 テレビ 社外前後スタビライザー ショックアブソーバー 社外クルコン

    本体価格
    452万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD メ-カ-OP寒冷地仕様+カラ-ドフロントバンパ-/リヤ4枚リ-フ/デフロック/首振機能付LED大型荷台作業灯/プリントレザ-シ-ト/UVカットFガラス/UV+IRカットドアガラス/スモ-クRガラス/エアコン/パワステ/Wエアバック/ABS/

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT/カーキ/ガードプロスペック+ゲートプラス+イージーデカール+レンジャーショットブラック+マッドフラップ装着

    本体価格
    197万円

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    本体価格
    459.8万円

関東
869
124.4万円
関西
633
121.4万円
東海
393
121.3万円
北海道
197
113.3万円
九州
622
100.2万円
東北
386
107.9万円
北陸・甲信越
346
108.5万円
中国
256
102.2万円
四国
185
105.8万円
地域別台数
関東
431
386.1万円
関西
201
428.6万円
東海
131
380.7万円
北海道
100
380万円
九州
146
391万円
東北
88
399.1万円
北陸・甲信越
48
392.5万円
中国
45
348.4万円
四国
46
256万円

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ハイゼットトラックとハイエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ハイエース
59.9万円266.8万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
658 排気量(cc) 2693
46~53 最高出力(馬力) 151~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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