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ハイエースとクーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ダイハツ  クー
VS
65万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 19.9万円48万円
クーの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ワンオーナー アルパイン11インチビックX 4WD カロッツェリアフリップダウンモニター×2 ユーアイビーグルベットキット デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 4WD ディーゼル ワゴン車

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 2+12/1.5人 幼児バス 通園バス スクール

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース RVトラスト TR500C-LH 家庭用エアコン トリプルサブ FFヒーター DC冷蔵庫 1500Wインバーター ソーラーパネル 社外アルミ 社外ショックアブゾーバー 社外スタビライザー 走行充電 コンバーター 外部電源

    本体価格
    762万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 4WD キーレス 社外ナビTV バックカメラ ブルートゥース対応ナビ デイトナホイール ホワイトレタータイヤ LEDヘッドライト リアフィルム張り リアクーラー リアヒーター

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・新車未登録・衝突軽減ブレーキ・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・電動スライドドア・内装架装車・フルフラット・車中泊・ベッドキット・床フローリング施工・カロッツェリア7インチナビ

    本体価格
    522.7万円

  • トヨタ ハイエース GL 届出済未使用車 4月登録 金利2.2% 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ パワースライドドア Wエアコン

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ トリプルサンルーフ ガソリン ワゴン オートマ 8人乗り メッキドアミラー ETC フォグ 社外足廻り 15インチホイール

    本体価格
    126.8万円

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    48万円

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    19.9万円

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    本体価格
    31.3万円

  • ダイハツ クー 1.3 CL 保証付 車検整備付 関東仕入 ナビ DVD再生 CD ミュージックサーバー キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    33.3万円

関東
457
372.1万円
関西
183
426.6万円
東海
141
390.1万円
北海道
104
377.2万円
九州
139
400.7万円
東北
85
392万円
北陸・甲信越
47
331.4万円
中国
42
325.3万円
四国
50
247.5万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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ハイエースとクーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  クー
226.8万円544.2万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2693 排気量(cc) 1297~1495
151~160 最高出力(馬力) 92~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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