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ハイエースとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
65万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 278万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 全塗装エメラルドグレー 新品アルミホイール 新品ナスカータイヤ 新品コンソール 新品シートカバー

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ ワンオーナー車 10人乗り ディーゼル 1KZ リヤクーラー リヤヒーター 荷物棚

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 社外ナビ バックモニター ETC パワースライドドア トヨタセーフティセンス

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ トヨタ認定中古車ナビバックモニターモデリスタフロントスポイラー

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ (タイミングチェーン・禁煙車・黒革調シートカバー・2023年製ダンロップ夏タイヤ)(パナソニック製ストラーダSDナビ・バックカメラ・ETC)自動ドア/AC100V電源/キーレス&スペアキー2本/保証書&取扱説明書

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー 電動スライドドア スマートキー 電動格納ミラー CVT アルミホイール USB Bluetooth エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/9型モデル/コネクテッドナビTV/Bluetooth/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/レーダークルーズコントロール/パワースライドドア/クリアランスソナー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    268.5万円

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  • フォード サンダーバードコンバーチブル マイル表記 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 電動オープン 幌張替済

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    468万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル ファイナルバード 

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバードコンバーチブル サンダーバード 

    本体価格
    1235万円

関東
457
372.1万円
関西
184
427.4万円
東海
141
390.1万円
北海道
104
377.2万円
九州
139
400.7万円
東北
85
392万円
北陸・甲信越
47
331.4万円
中国
42
325.3万円
四国
50
247.5万円
地域別台数
関東
3
398万円
関西
4
502.6万円
東海
2
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
278万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイエース   フォード  サンダーバードコンバーチブル
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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