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ハイエースとS660を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  S660
VS
52万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 91.8万円499万円
S660の相場表を見る
832 中古車掲載台数 634
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング ロングトレイン 4WD FFヒーター インバーター ランチョ

    本体価格
    426万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ トヨタモデリスタ エアロツアラー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 12.8後席モニター・フルフラットシート

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 10人乗り ディーゼル 社外ナビ オートマ車

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 11型ナビ後席モニター電動スライドドア

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スタンダードPKG

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD ファインテックツアラー 4WD 本州仕入

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊フルベットスタイルREVOシート

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8ナンバーキャンピングカー シンク コンロ

    本体価格
    446.9万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減B無限エアロ センターディスプレイ

    本体価格
    205万円

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    269.8万円

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  • ホンダ S660 660 モデューロX 44Gパーツフルコンプリート

    本体価格
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  • ホンダ S660 660 アルファ パドルシフト LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    188.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HDMI・USB・Bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
    263万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 黒半革 HKSマフラー 6.1型ディスプレイ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ シティーブレーキ

    本体価格
    229万円

関東
277
332万円
関西
124
372.5万円
東海
90
337.2万円
北海道
76
353.6万円
九州
98
324.5万円
東北
49
312.8万円
北陸・甲信越
28
302.9万円
中国
35
300.5万円
四国
55
197万円
地域別台数
関東
229
229.6万円
関西
91
229.3万円
東海
136
224.7万円
北海道
15
228.4万円
九州
63
213.5万円
東北
20
216.4万円
北陸・甲信越
31
231.2万円
中国
28
203.7万円
四国
21
211.9万円

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S660の中古車を探す

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ハイエースとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  S660
226.8万円540.2万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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