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ハイエースとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
52万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
859 中古車掲載台数 652
  • トヨタ ハイエース ハイエースワゴン GL 乗車定員10人・純正ナビ・後席モニター

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー フルセグ パノラミック

    本体価格
    513万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 左パワースライドドア ホワイトレター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー パワースライドドア 禁煙車

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・ETC・Bカメラ/フルセグTV/メモリーナビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 禁煙/ナビ/Bカメラ/10人乗/サイドステップ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジ ベッドキット 車中泊

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4型フェイス 片側スライドドアバックカメラ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    35.5万円

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    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    124万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG アイアクティブセンス/シートヒーター 前席

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突軽減システム SDナビ バックカメラ

    本体価格
    71.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ナビ ETC ドラレコ前後 全モニ LEDフォグ

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙 純ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 Aライト

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 車検 2年付 Bluetooth付ナビ

    本体価格
    41万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 走行730km

    本体価格
    173万円

関東
290
335.2万円
関西
119
370.2万円
東海
96
345.2万円
北海道
81
350.3万円
九州
105
327.9万円
東北
53
324万円
北陸・甲信越
26
294.9万円
中国
33
303.8万円
四国
56
198万円
地域別台数
関東
135
106.8万円
関西
68
97.7万円
東海
70
95.2万円
北海道
32
96.5万円
九州
116
115.6万円
東北
53
110.7万円
北陸・甲信越
69
115.3万円
中国
77
106.2万円
四国
32
98.6万円

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ハイエースとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  フレアクロスオーバー
226.8万円540.2万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
2693 排気量(cc) 657~658
151~160 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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