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ハイラックスとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   アウディ  A6アバント
VS
98万円690万円
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中古車相場 45.5万円838万円
A6アバントの相場表を見る
816 中古車掲載台数 137
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 4AT 4人 BBSアルミ ガソリン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビューモニター LEDランプ

    本体価格
    486万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトUP ホワイトレター リヤモ二 全方位

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD FRカメラ・社外アルミ

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/バンパーガード

    本体価格
    375.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル ディーゼル 軽油 5MT エアコンパワステ 5人

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRD製オバフェン ボディリフトアップ改

    本体価格
    387.5万円

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    718万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD レザー/純正ナビ/フルセグ/Bカメ/クルコン

    本体価格
    117.5万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーパッケージ 4ゾーンエアコン

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  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

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    本体価格
    280万円

関東
180
380.6万円
関西
107
406.2万円
東海
173
403.8万円
北海道
71
416.5万円
九州
109
388万円
東北
55
396.8万円
北陸・甲信越
57
404.3万円
中国
48
361.4万円
四国
16
444.7万円
地域別台数
関東
45
433.6万円
関西
19
368.5万円
東海
24
316.5万円
北海道
13
213.8万円
九州
8
296.7万円
東北
16
415.4万円
北陸・甲信越
10
346.9万円
中国
2
409.4万円
四国
0
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ハイラックスとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  A6アバント
326.7万円477.2万円 新車時価格 776万円1171万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
2393 排気量(cc) 1968~2994
150 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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