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ハイラックスサーフとA4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとA4カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  A4カブリオレ
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 60.8万円119.8万円
A4カブリオレの相場表を見る
365 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4Runnerスタイル点検交換整備済み リフトアップ 16インチAW BFグッドリッチ TOYOTAグリル レトロキャメルシートカバー ナビ ETC ガラスコーティング

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ブラック全塗装済 ワイドボディー 茶内装 背面タイヤ付き ヨコハマジオランダーMTタイヤ ジムライン16インチAW 2インチリフトアップ ALPINE製ディスプレイオーディオ JAOS製ラテラルロッド サンルーフ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD US4ランナー仕様 2インチリフトアップ ベージュ全塗装

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD INNOルーフキャリア/HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/社外LEDヘッド&フォグランプ/純正アルミホイール/キーレス/ガソリンエンジン車

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD アーバンカーキホワイトツートン全塗装 4WD車輛 リフトアップ RENEGADE新品タイヤ ETC  オリジナルシートカバー ドライブレコーダー ミラー ドアノブメッキ仕様

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSX 全塗装済 テレビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD リフトアップ マッドタイヤ ナビ フルセグTV 背面タイヤ

    本体価格
    191.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 本州仕入/後期型/寒冷地仕様/リフトアップ/XTREME-J17AW/社外ラテラル/インナーブラックHライト/新LEDフォグ/ルーフレール/フロント&リアハーフエアロ/リアスポ/革調シートカバー/ナビTVブルートゥースDVDBカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III 4WD Remaker・新品ホイール・タイヤ・前後メッキバンパー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD ブラック全塗装

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    119.8万円

  • アウディ A4カブリオレ 2.4 電動オープン 記録簿 本革シート シートヒーター ETC 6連CDチェンジャー

    本体価格
    60.8万円

関東
109
216.8万円
関西
57
232.1万円
東海
67
203.8万円
北海道
32
222.1万円
九州
28
203.5万円
東北
34
219.5万円
北陸・甲信越
19
217.8万円
中国
10
222.8万円
四国
9
201.3万円
地域別台数
関東
2
79.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119.8万円
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスサーフとA4カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  A4カブリオレ
247.8万円357万円 新車時価格 628万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1780×1380
2693~3955 排気量(cc) 2393
163~249 最高出力(馬力) 170
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 10.2km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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