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ハイラックスサーフとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  A3セダン
VS
97.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 80万円408万円
A3セダンの相場表を見る
329 中古車掲載台数 117
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナローボディ ナルディ リフトアップ ブルー全塗装 社外ホイール MTタイヤ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・ポータブルナビ・TV・背面タイヤ・ETC・ミラー型レーダー探知機・インタークーラーターボ・電動格納ミラー

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 新品パーツ(17AW エクストリームJ XJ04 ダンロップグラントレックR/T01 Bratオリジナルリフトアップキット ダッシュマット TOYOTAロゴグリル)100V電源 ETC サンルーフ

    本体価格
    310.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAクラシックグリル/リフトアップ/新品社外17インチアルミホイール/新品BFグッドリッチATタイヤ/4連イカリングヘッドライト/カロッツェリアサイバーナビ/地デジ/ルーフレール/リアスポイラー/キーレスエントリー

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD マスタードイエロー リフトアップ済み ブラウンシートカバー 4WD車輌 TOYOTAエンブレム 前後メッキバンパー RENEGADE新品タイヤ メッキグリル 社外ナビ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSX 全塗装済 テレビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD 特別仕様車/社外ナビ/フルセグTV/DVD再生/BTオーディオ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 4Runner仕様

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ新品MLJアルミMTタイヤ

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    379万円

関東
105
214.4万円
関西
62
234万円
東海
50
212.8万円
北海道
28
247.2万円
九州
21
180.7万円
東北
33
229.8万円
北陸・甲信越
15
228.6万円
中国
7
214.5万円
四国
8
196.3万円
地域別台数
関東
39
251.6万円
関西
21
286.1万円
東海
21
291.9万円
北海道
3
208.3万円
九州
13
222.2万円
東北
4
167.8万円
北陸・甲信越
8
211.9万円
中国
7
304.7万円
四国
1
230万円

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ハイラックスサーフとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  A3セダン
247.8万円357万円 新車時価格 329万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
2693~3955 排気量(cc) 999~1984
163~249 最高出力(馬力) 110~204
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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