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ハイラックスサーフとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとSQ2の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  SQ2
VS
79万円680万円
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中古車相場 258万円548.9万円
SQ2の相場表を見る
472 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 同色塗装ツートン TOYOTAグリル ナビ・TV

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期 5速MT車 2インチアップルーフラック

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 20インチAW シートカバー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー マスタードイエロー全塗装

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRXリミテッド ワイド  リフトアップ SSRXリミテッド ワイド  リフトアップ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR ディーゼルターボ 4WD 本州仕入ディーゼルターボATリフトアップ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 4WD作動 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD作動 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.8 SR ディーゼル 4WD 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 全塗装/ナビTV/AC100V/デフロック/Bカメ

    本体価格
    247.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    339.9万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 19インチアルミ 電動リヤゲート ACC

    本体価格
    258万円

関東
128
213.3万円
関西
61
229.2万円
東海
116
190.3万円
北海道
38
197.3万円
九州
52
177.1万円
東北
29
210.2万円
北陸・甲信越
23
214.6万円
中国
18
220.3万円
四国
7
147.8万円
地域別台数
関東
12
405.9万円
関西
4
374.5万円
東海
4
304.8万円
北海道
1
289万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
431.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとSQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  SQ2
247.8万円357万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
2693~3955 排気量(cc) 1984
163~249 最高出力(馬力) 300
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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