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ハイラックスサーフとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  e-tron
VS
97.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 361万円698万円
e-tronの相場表を見る
320 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 後期モデル/ナローボディ/US4RUNNER仕様/2インチリフトUP/16インチ社外アルミホイール/DAVANTIATタイヤ/TOYOTAクラッシックグリル/USコーナーレンズ/クリアサイドマーカー/フロント&リアメッキバンパー/記録簿付

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ダッシュボード張替 新品ヘッドライト 新品グリル 新品2インチリフトアップ 新品ブラックシートカバー 新品ディスプレイオーディオ 新品バークレイハードロックリザード 新品ジオランダーMT ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装ブルーグレーカーキナローボディ換装ジオランダーX-ATタイヤ新品DEANカリフォルニアAW新品キャメルクラシックシートカバー新品フェンダーモール新品灯火類前後メッキバンパーサンルーフイクリプスナビ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 4WD作動 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G ワイド 4WD 

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD リフトアップ グリルガード TOYOTAグリル グリルマーカー ルーフキャリア テールライトガード クリスタルヘッドライト マッドタイヤ エクストリームJAW 本州仕入

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー ナロー仕様 リフトアップ 新品16インチAW TOYOTAグリル 新品グッドリッチA/Tタイヤ 新品フェンダーアーチモール 新品ヘッドライト 新品USコーナーランプ   関東カスタムカー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD US4RUNNER仕様 ナローボディ PROCOMP足廻り リフトアップ DEAN16インチAW M/Tタイヤ 前期用メッキバンパー PENDLETONシートカバー ウッドステアリング メモリーナビフルセグ ETC サンルーフ クライノメーター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD エンスタ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD ガソリン車 リフトアップ 社外アルミ

    本体価格
    232万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    435.8万円

関東
103
214.7万円
関西
57
235.5万円
東海
49
212万円
北海道
28
247万円
九州
21
180.7万円
東北
33
229.8万円
北陸・甲信越
14
233.5万円
中国
7
214.5万円
四国
8
196.3万円
地域別台数
関東
5
449.2万円
関西
4
448万円
東海
4
415.3万円
北海道
1
458万円
九州
4
435.2万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
458万円
四国
0
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トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  e-tron
247.8万円357万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) 313~408
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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