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ハイラックスサーフとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  Q5スポーツバック
VS
79万円680万円
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中古車相場 385万円803万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
463 中古車掲載台数 150
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ホワイトプレミアム 2インチUP

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD BKスタイル 千塗装 タコマグリル

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外ナビ・フルセグ Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X USデメロ F4R3UP オーバーフェンダー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙 ルーフラック グリルガードナビTV

    本体価格
    162.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 11型Dオーディオ バトルシップ17インチAW

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD 軽油/SHUEI2インチリフトアップサスキット

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ リフトアップ・革調ソートカバー リフトアップ

    本体価格
    157.3万円

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    本体価格
    507.1万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー ブラックスタイリング

    本体価格
    568万円

関東
124
211.7万円
関西
62
228.5万円
東海
112
189.9万円
北海道
37
195.1万円
九州
52
177.3万円
東北
30
210.6万円
北陸・甲信越
22
211.8万円
中国
18
220.3万円
四国
6
141.3万円
地域別台数
関東
62
538.8万円
関西
34
524.9万円
東海
26
554.1万円
北海道
9
509.9万円
九州
7
544.9万円
東北
2
516万円
北陸・甲信越
6
558.1万円
中国
2
551.5万円
四国
2
626.5万円

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ハイラックスサーフとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  Q5スポーツバック
247.8万円357万円 新車時価格 729万円866万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
2693~3955 排気量(cc) 1968
163~249 最高出力(馬力) 204
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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