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ハイラックスサーフとSQ8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  SQ8
VS
90.9万円680万円
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中古車相場 1028万円1480万円
SQ8の相場表を見る
309 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD エクストリームJ&ジオランダーX-AT/リフトアップ/メッシュグリル&TOYOTAエンブレム/チッピング塗装/ブラウン革調シートカバー/ダッシュ割れ無/ロッドホルダー/前後ドラレコ/LEDフォグ/バックフォグ/ETC/ナビTVDVD

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X スポーツパッケージ装着車 ディーゼルターボ 4WD 130系最終モデル5速ミッションクラッチ一式交換済み

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 後期モデル クラシックカスタム 全塗装済みペイントグレー MOMOウッドステアリング 新品TOYO open country785 新品DEANクロスカントリー 7インチフルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 最終型 ベージュ 新品ナルディ ナロー換装 TOYOTAグリル USフェンダーアーチモール USコーナーランプ DEANクロスカントリー16AW BFGタイヤ フルセグナビ シートカバー ETC キーレス 茶内装 背面レス

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0 SSR 4WD 4WD 5速MT 2ドア 純正フェンダーミラー 新品リアバンパー 油性シャーシコート 純正メッキホイール 新品タイヤ ジオランダーMT G003 当時物 取説 手帳

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD /リフトUP/MKW MK-36 16AW/社外ステアリング/背面レス/サイドステップレス/ETC/オートエアコン/

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 ガソリン ホワイトパール 背面レス 2インチリフトUP 社外ホイール タイヤ 前後ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD切替OK ヘッドライト左右新品交換 ナビTV Bカメラ ETC キーレス2個 1オーナー禁煙車 記録簿6枚

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リミテッド 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRリミテッド 4WD ブリハイ2.4ディーゼルターボ 5速MT 2インチリフトアップ  FRPトップRAPTOR施工 プロコンプショック  当時物SSR15インチAW 下廻りエンドックス施工 USフロントコーナー USテールレンズ 新品MTタイヤ

    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    1028万円

関東
88
222.3万円
関西
51
252万円
東海
42
222.1万円
北海道
29
230.8万円
九州
24
186.4万円
東北
39
228.8万円
北陸・甲信越
17
208万円
中国
10
206万円
四国
9
226.1万円
地域別台数
関東
1
1180万円
関西
3
1140.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ハイラックスサーフとSQ8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  SQ8
247.8万円357万円 新車時価格 1460万円1626万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5005×1995×1695
2693~3955 排気量(cc) 3996
163~249 最高出力(馬力) 507
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

力強いエクステリアへ初のマイナーチェンジ

最新のデザインとテクノロジーを搭載したSQ8 は、L字模様が特徴的な力強いフロントマスクと洗練されたエクステリアが特徴で、SUVクーペとしてのスポーティさを強調している。インテリアはファーストクラスの居住性をもち、HDマトリクスLEDヘッドライトとデジタルOLEDリアライトにより、個性的なライトシグネチャーを4種選択可能となっている。オールホイールステアリングの導入により、狭い道での取り回しが向上し、高速走行時の安定性も確保されている。搭載される4.0L V8エンジンは、373kW(507ps)を発揮し、圧倒的なパフォーマンスを実現する。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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