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ハイラックスサーフとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとアルファ156の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
468 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSRリミテッド 4WD 5速M/T 禁煙 車庫保管車両

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 4WD RAYSホイール サイドステップ

    本体価格
    210.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革 AC100V

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後席モニター ナビフルTV Bカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III 4WD 全塗装済 リフトアップ MCLIMBマフラー&AW

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X キーレス 純正オーディオ 障害物センサー

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ワンオーナー/禁煙車/背面タイヤ/ガソリン

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボリフトアップ1KZ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD SR/ナビTV/ナイトロパワー17inAW/カスタム

    本体価格
    181.3万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA ディーラー車

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速マニュアル ナビ Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS 

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 後期型 6速MT 黒革シート 純正17AW

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 22JTSセレスピードディスティンクティブ 22JTSセレスピードディスティンクティブ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 事故修復歴無し右ハンドル記録簿付き

    本体価格
    75.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 6MT FOXマフラー BLAMスピーカー  ETC

    本体価格
    85.5万円

関東
124
211.5万円
関西
62
228.5万円
東海
115
189.6万円
北海道
37
195.1万円
九州
52
177.3万円
東北
30
210.5万円
北陸・甲信越
23
214.6万円
中国
18
220.3万円
四国
7
147.8万円
地域別台数
関東
19
107.9万円
関西
10
124.8万円
東海
8
176.6万円
北海道
1
93万円
九州
4
66.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとアルファ156のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アルファ ロメオ  アルファ156
247.8万円357万円 新車時価格 384.3万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2693~3955 排気量(cc) 1969~3179
163~249 最高出力(馬力) 155~250
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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