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ハイラックスサーフとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとM3ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  M3ツーリング
VS
70万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 1249.8万円1490万円
M3ツーリングの相場表を見る
433 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-XアメリカンVer 4WD 純正SDナビ 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD メモリナビ地デジ デフロック ATタイヤ

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ナビ/100V電源/リアフォグ/ルーフレール

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD バンパーガード 社外アルミホイール

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD F4R3リフトアップ 社外オーバーフェンダー

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD リフトUP ユーザー買取 保証付 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 4ランナー仕様 ナローボディ NARDIハンドル

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    149.8万円

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    1374.9万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンセラミックブレーキ 有償カラー

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    1490万円

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  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 1オーナー 20AW Pアシスト+ ドラレコ

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  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリア/マットブラック

    本体価格
    応談

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 弊社デモカーMカーボンエクステリア禁煙車

    本体価格
    1333万円

関東
117
211.9万円
関西
57
237.6万円
東海
111
191.9万円
北海道
36
197.6万円
九州
47
185.5万円
東北
21
228.8万円
北陸・甲信越
21
223.2万円
中国
15
209.3万円
四国
8
155.1万円
地域別台数
関東
6
1343万円
関西
7
1376.9万円
東海
2
1389.1万円
北海道
0
---
九州
1
1278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1279万円
中国
1
---
四国
1
1488万円

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ハイラックスサーフとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  M3ツーリング
247.8万円357万円 新車時価格 1394万円1440万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
2693~3955 排気量(cc) 2992
163~249 最高出力(馬力) 510~530
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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