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ハイラックスサーフとS-B8を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとS-B8の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ブラバス  S-B8
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 328万円
S-B8の相場表を見る
360 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ダッシュ張替 2インチUP インナーブラックヘッドライト TOYOTAロゴ付メッシュグリル デルタフォース17インチAW BF275ATタイヤ SDナビTV Bカメラ ETC車載器

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD オリジナルナローパッケージ/US4RUNNER仕様/TOYOTAクラシックグリル/NEW16インチ新品クリムソンアルミホイール/BFグッドリッチタイヤ/社外メッキサイドステップ/ヴィンテージキャメルシートカバー/ETC車載器

    本体価格
    312.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ DEANクロスカントリーホイール 新品モンスタマッドタイヤ ホワイトレター 社外ウッドステアリング 社外グリル シートカバー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 16AW スタッドレスタイヤ ETC

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD クラシックカスタム ウッドステアリング クラシックシートカバー ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー オープンカントリーMT DEANクロスカントリー 全塗装済み 茶内装

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 新品社外アルミホイール 新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ 新品LED付USトヨタタコマ仕様グリル 新品イカリングヘッドライト テールランプブラックアウト マットブラック塗分

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ 4WD ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD XCスタイル Mclimbコンプリート

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 185サーフ ブロンズ全塗装済み ナロー仕様 アイアンバンパー 新品ジオランダーMTタイヤ 新品ブラッドレーVホイール リフトアップ ルーフラック ナルディステアリング ナビ フルセグTV ETC 4WD

    本体価格
    200.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD ReMaker・全塗装済・ナロー・クロスカントリーホイール・BFタイヤ

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B8 BRABUSコンプリート エリートスポーツ物 BRABUS JAPAN 2オーナー 左ハンドル カーボンパネル レザーxアルカンタラ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
106
215.3万円
関西
58
232.8万円
東海
60
206.1万円
北海道
35
218.1万円
九州
32
194.2万円
東北
30
216.4万円
北陸・甲信越
21
207.6万円
中国
8
237万円
四国
10
195.7万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフの中古車を探す

S-B8の中古車を探す

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ハイラックスサーフとS-B8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ブラバス  S-B8
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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