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ハイラックスサーフとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとサバーバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   シボレー  サバーバン
VS
79万円680万円
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中古車相場 98万円438万円
サバーバンの相場表を見る
462 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 禁煙車 後期型 純正HDDナビ コ-ナ-センサ-

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期 ナビ ルーフレール 社外17インチAW

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD イクリプス製SDナビ&地デジTV/Bt接続/

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD カスタム多数

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X OBD済 HDDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 検2年受渡社外AWウーファー庄内産玄米10k付

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X USデメロ F4R3UP オーバーフェンダー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD リフトアップ オリジナルTOYOTAグリル

    本体価格
    189万円

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  • シボレー サバーバン V8 5.7 ボーテック 4WD 11ナンバー リフトアップ BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    248万円

  • シボレー サバーバン LTZ 1ナンバー 3列シート CROSSマフラー 社外アルミ

    本体価格
    208万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 1NO登録 4WD 革シー パワーシート

    本体価格
    98万円

  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 5.3 V8 4WD メッキグリルインサート/ブラックレザー

    本体価格
    238.8万円

  • シボレー サバーバン 1500 LS 5.7 V8 

    本体価格
    応談

  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 5.3 V8 4WD 純正20ブラックAW/アイボリー革

    本体価格
    168.8万円

  • シボレー サバーバン LTZ 社外ヘッドライト 8インチ社外ナビ

    本体価格
    218.8万円

  • シボレー サバーバン 1500 LS 5.7 V8 アメリカワンオーナー・国内新規登録

    本体価格
    258万円

  • シボレー サバーバン 新車並行 ローダウン 外AW Kenwood

    本体価格
    190万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 

    本体価格
    139万円

関東
125
212.2万円
関西
63
228.4万円
東海
101
194万円
北海道
41
195.5万円
九州
48
173万円
東北
32
216.4万円
北陸・甲信越
26
215.6万円
中国
18
218.8万円
四国
8
163.1万円
地域別台数
関東
4
399万円
関西
8
223.7万円
東海
17
209.1万円
北海道
8
239.8万円
九州
1
199.9万円
東北
3
152.7万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
2
---
四国
0
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ハイラックスサーフとサバーバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   シボレー  サバーバン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 5300
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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