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ハイラックスサーフとC1500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   シボレー  C1500
VS
97.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 118万円360万円
C1500の相場表を見る
328 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 後期モデル サンルーフ レイズデイトナ19インチAW ブロックタイヤ ルーフレール デフロック ナビバックカメラ Bluetoothオーディオ ETC キーレス オートライト

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAクラシックグリル/リフトアップ/新品社外17インチアルミホイール/新品BFグッドリッチATタイヤ/4連イカリングヘッドライト/カロッツェリアサイバーナビ/地デジ/ルーフレール/リアスポイラー/キーレスエントリー

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 社外エアロ  社外テール 社外ヘッドライト スペアキー Rカメラ ETC

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR 4WD 5速MT標準ボディーDEAN16AW

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/後期型/新リフトアップ/エクストリームJ&新ジオランダーMT/各チッピング塗装/新革調シートカバー/新メッシュグリル&TOYOTAエンブレム/新LEDヘッドランプ&フォグ/HDDナビTV/Bカメラ/ダッシュ割れなし

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正HDDナビ Bluetooth バックカメラ ETC 本革巻きステアリング ルーフレール ルーフスポイラー サイドランニングボード

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・サンルーフ・寒冷地仕様

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ストラーダSDナビ・フルセグTV・Bluetooth・DEANクロスカントリーAW・ヨコハマジオランダーAT・背面タイヤ・コンビハンドル・ETC・TOYOTAグリル・メッキ前後バンパー・ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0SSRリミテッド5MT ブリハイサーフ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外SDナビ バックカメラ BTオーディオ CD・DVD再生 オートライト Fフォグランプ 社外アルミ ETC 4WD フルセグTV 横滑り防止装置 電格ミラー

    本体価格
    169.8万円

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    応談

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    本体価格
    168万円

関東
102
215.3万円
関西
63
232.5万円
東海
50
212.4万円
北海道
29
241.9万円
九州
23
187.3万円
東北
32
232.2万円
北陸・甲信越
15
228.6万円
中国
8
226.4万円
四国
6
178.4万円
地域別台数
関東
6
265.3万円
関西
2
253.8万円
東海
7
229.3万円
北海道
0
---
九州
2
185万円
東北
2
296.5万円
北陸・甲信越
1
168万円
中国
1
---
四国
1
238万円

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ハイラックスサーフとC1500のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   シボレー  C1500
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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