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ハイラックスサーフとK1500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   シボレー  K1500
VS
70万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 119万円358万円
K1500の相場表を見る
428 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 純正ナビ/バックカメラ/純正17インチAW/4WD

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 全塗装/ナビTV/AC100V/デフロック/Bカメ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD グッドリッチタイヤ・輸出用ホイール

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD フルセグナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD XCスタイル

    本体価格
    322万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 1年保証付 特別仕様車 MODELLISTAエアロ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 全塗装 リフトアップ バックカメラ 4WD

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 社外17インチAW A/Tタイヤ 社外ナビ ETC

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 後期型 特別仕様車 グレー全塗装

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 シルバラード 4WD 自社全塗装済(グレーM) ETC

    本体価格
    239万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    258万円

  • シボレー K1500 GMC K-1500 エクストラキャブ 4WD リフトアップ XENON ヒッチメンバー

    本体価格
    288万円

  • シボレー K1500 4WDアルミホイール 

    本体価格
    124.5万円

  • シボレー K1500 ピックアップトラック 1ナンバー 4WD リフトアップ MTホイール

    本体価格
    198万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    218万円

  • シボレー K1500 シルバラード レギュラーキャブ オリジナルコンディション

    本体価格
    358万円

  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ

    本体価格
    300万円

  • シボレー K1500 シルバラード Z71オフロード 切替4WD

    本体価格
    130万円

  • シボレー K1500 新並 Z71 ステップサイド エクステンドキャブ ベンコラ6人乗り

    本体価格
    338万円

関東
120
207.3万円
関西
54
241.8万円
東海
108
191万円
北海道
35
199万円
九州
46
182.6万円
東北
21
226.4万円
北陸・甲信越
20
222.8万円
中国
15
209.3万円
四国
9
155.1万円
地域別台数
関東
3
248万円
関西
2
298万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
208万円
九州
3
212.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
---

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K1500の中古車を探す

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ハイラックスサーフとK1500のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   シボレー  K1500
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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