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ハイラックスサーフとディーノ246GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   フェラーリ  ディーノ246GT
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 ---
ディーノ246GTの相場表を見る
360 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 最終モデル ナローボディ リフトアップ DEANクロスカントリー16AW BFグッドリッチATタイヤ メッキバンパー TOYOTAグリル USコーナーレンズ フェンダーモール カスタムグレー全塗装

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 2インチリフトアップ ラプタライナー全塗装

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD BODY LIFT・8inch up・AMERICAN TRUXX AW・OPEN COUNTRY M/T

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD BFグッドリッジ/サンルーフ/Bカメラ・ETC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD バックモニター 社外16インチアルミホイール 補助ミラー シガーソケット オートエアコン  パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ 社外アルミ ウッドコンビハン TOYOTA浮き文字グリル ダブルデッキ キーレス 社外ナビTV バックモニター ETC 記録簿

    本体価格
    190.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップインナーブラックヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディ 北米仕様 USDM サンルーフ フロントリフトアップ USヘッドライト USコーナーレンズ USテール USデフレクター USルーフラック USフェンダーモール ハワイシートカバー Bluetooth CD USB

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナロー・リフトアップ・新品タイヤホイ-ル

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 1オーナー KMCアルミ 新品リフトアップ カロッツェリアオーディオ ETC ルーフレール キーレスエントリー ルーフレール 純正17AW パートタイム4WD 後期モデル LEDテール リアスポイラー AC100V電源

    本体価格
    169.8万円

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  • フェラーリ ディーノ246GT ディーノ246GT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ディーノ246GT Tipo-L クラシケ付 

    本体価格
    応談

関東
102
220.1万円
関西
62
231.3万円
東海
60
205.7万円
北海道
32
222.3万円
九州
26
193.3万円
東北
37
221.8万円
北陸・甲信越
20
214.2万円
中国
11
218.5万円
四国
10
205.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとディーノ246GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フェラーリ  ディーノ246GT
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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