| トヨタ ハイラックスサーフ | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
79万円～680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る |
中古車相場 |
120万円～598万円
インテグラタイプRの相場表を見る |
| 474台 | 中古車掲載台数 | 93台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ ハイラックスサーフ | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| 247.8万円～357万円 | 新車時価格 | 273万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4770×1875×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1385 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 1998 |
| 163～249 | 最高出力（馬力） | 220 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.3～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 12.4km/L |
|
硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
解説 |
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
ハイラックスサーフとインテグラタイプRの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイラックスサーフとインテグラタイプRの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイラックスサーフの中古車は474台、インテグラタイプRの中古車は93台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
