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ハイラックスサーフとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ホンダ  バモスホビオ
VS
60万円680万円
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中古車相場 9.8万円188万円
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361 中古車掲載台数 137
  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X ルーフトップRAPTOR施工 マニュアルハブ ラジエーターオーバーホール済 水回り整備済 オートマ サンルーフ ガソリン車 新品コーナーレンズ 純正メッキホイール BFオールテレーンタイヤ 関東仕入

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 切替4WD 走行4.1万キロ リフトアップ トップマウンテン17インチAW ジオランダーX-AT メッキグリル LEDヘッド・テール USコーナー シートカバー ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    307万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V サーブルカラー全塗装 リフトアップ ポールサイドステップ ヴィンテージグリル RENEGADE新品タイヤ ETC STRADAナビ ホイールメッキキャップ 前後メッキバンパー メッキカバー ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD マスタードイエロー リフトアップ済み ブラウンシートカバー 4WD車輌 TOYOTAエンブレム 前後メッキバンパー RENEGADE新品タイヤ メッキグリル 社外ナビ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップインナーブラックヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD BFグッドリッチ DEANホイール NARDIステアリング サイドステップ ルーフレール ケンウッド7インチナビ TV視聴可 バックカメラ 社外ルームミラー USBポート アクセサリーソケット ドラレコ ETC

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X ワイドボディ 4WD US4ランナー仕様 ナローボディ リフトアップ ヴィンテージ16インチAW M/Tタイヤ メッキバンパー メッキグリル USコーナーレンズ オレンジウインカー キャメルレザー調シートカバー ナビフルセグ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD オリジナルナローパッケージ/US4RUNNER仕様/TOYOTAクラシックグリル/NEW16インチ新品クリムソンアルミホイール/BFグッドリッチタイヤ/社外メッキサイドステップ/ヴィンテージキャメルシートカバー/ETC車載器

    本体価格
    312.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSX 全塗装済 テレビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD オリジナルナロー仕様フル換装パッケージ/US4RUNNER仕様/16インチアルミホイール/RENEGADEATタイヤ/リフトアップ/TOYOTAクラッシックグリル/クラシックメッキバンパー/USコーナーマーカー/AC100V電源付

    本体価格
    311.2万円

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    本体価格
    60万円

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    34.3万円

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    34万円

関東
107
218万円
関西
59
232.5万円
東海
61
204.6万円
北海道
32
222.3万円
九州
26
199.4万円
東北
37
219.8万円
北陸・甲信越
20
213.9万円
中国
10
221.4万円
四国
9
208.5万円
地域別台数
関東
34
48.3万円
関西
23
58.2万円
東海
14
50.3万円
北海道
7
36.1万円
九州
25
55.7万円
東北
9
41.2万円
北陸・甲信越
8
70.6万円
中国
11
38.7万円
四国
6
49.5万円

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ハイラックスサーフとバモスホビオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ホンダ  バモスホビオ
247.8万円357万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2693~3955 排気量(cc) 656
163~249 最高出力(馬力) 45~64
4WD、FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 14.2~18km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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