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ハイラックスサーフとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ホンダ  シティカブリオレ
VS
60万円680万円
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中古車相場 55.9万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
362 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ブレラOGカスタム  新品社外AW 新品TOYOオ-プンカントリ-タイヤ 新品USトヨタタコマ仕様グリル 社外LEDイカリング付ヘッドライト テ-ルランプブラックアウト マットブラック塗分 革調シ-トカバ- ナビ ETC

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディ 北米仕様 USDM サンルーフ フロントリフトアップ USヘッドライト USコーナーレンズ USテール USデフレクター USルーフラック USフェンダーモール ハワイシートカバー Bluetooth CD USB

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 全塗装 社外ナビ バックカメラシートカバー

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD リフトアップ 新品タイヤ マットブラック  オリジナルトヨタグリル 新品イカリングヘッドライト 新品タイヤ 新品シートカバー 地 域 最 安  関東カスタムカー

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リミテッド 4WD /同色全塗装/ウルトラ ゴライアス17AW/新品4本MTタイヤ/USウィンカー/社外サイドステップ/背面レス/黒革調シートカバー/ケンウッドナビ/ワンセグ/ETC/

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー ナロー仕様 リフトアップ 新品16インチAW TOYOTAグリル 新品グッドリッチA/Tタイヤ 新品フェンダーアーチモール 新品ヘッドライト 新品USコーナーランプ   関東カスタムカー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 最終型 電動サンルーフ ブラックカスタム

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD リフトアップ オーバーフェンダー シートカバー 16インチホイールマッドブラック塗装 RADAR RENEGADE A/T5タイヤ FLOWMASTERマフラー NARDIステアリング

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD アーバンカーキホワイトツートン全塗装 4WD車輛 リフトアップ RENEGADE新品タイヤ ETC  オリジナルシートカバー ドライブレコーダー ミラー ドアノブメッキ仕様

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 16AW アルパインナビ ETC

    本体価格
    188万円

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    応談

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    本体価格
    198万円

関東
109
217.6万円
関西
58
232.6万円
東海
61
204.6万円
北海道
32
222.7万円
九州
26
199.4万円
東北
37
219.8万円
北陸・甲信越
20
213.9万円
中国
10
221.4万円
四国
9
208.5万円
地域別台数
関東
3
125.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ホンダ  シティカブリオレ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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