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ハイラックスサーフとチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとチェロキーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ジープ  チェロキー
VS
80万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 25万円298.1万円
チェロキーの相場表を見る
325 中古車掲載台数 138
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD 5速ミッション ワンオーナー車

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4AT/シートカバー/社外17インチアルミ/GEOLANDAR X-AT/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/デジタルインナーミラー/Bluetooth接続可/CD・DVD再生/AC100V/オートライト/オートエアコン/Fフォグ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 新品純正ヘッドライト 新品ダッシュボード アンヴィルグレー×ブラック新品塗装 新品ビル シュタインショック ヨコハマジオランダーX-ATタイヤ デルタフォース17インチAW パイオニア製フルセグナビ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRリミテッド 4WD ブリハイ2.4ディーゼルターボ 5速MT 2インチリフトアップ  FRPトップRAPTOR施工 プロコンプショック  当時物SSR15インチAW 下廻りエンドックス施工 USフロントコーナー USテールレンズ 新品MTタイヤ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.8 SR ディーゼル 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディ/US4RUNNER仕様/2インチリフトアップ/16インチ社外アルミホイール/ジオランダーATタイヤ/クラッシックグリル/USコーナーレンズ/クリアサイドマーカー/フロント&リアメッキバンパー/

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 1年保証 マットブラック全塗装 サンル-フ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD リフトアップ グリルガード TOYOTAグリル グリルマーカー ルーフキャリア テールライトガード クリスタルヘッドライト マッドタイヤ エクストリームJAW 本州仕入

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    217.5万円

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    本体価格
    158万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 本革シート 社外オーディオ ETC クルーズコントロール USB接続 ディスク再生 レザーハンドル 社外アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    185万円

関東
87
219.9万円
関西
54
247.2万円
東海
49
224.5万円
北海道
34
236万円
九州
32
185.8万円
東北
35
229.1万円
北陸・甲信越
18
206.8万円
中国
8
195万円
四国
8
204.8万円
地域別台数
関東
60
156.5万円
関西
11
125.1万円
東海
18
152万円
北海道
13
127.3万円
九州
12
172.2万円
東北
8
163.1万円
北陸・甲信越
4
119.7万円
中国
2
104.5万円
四国
10
199万円

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ハイラックスサーフとチェロキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ジープ  チェロキー
247.8万円357万円 新車時価格 379.1万円522.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1860×1700  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~3238
163~249 最高出力(馬力) 177~272
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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