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ハイラックスサーフとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとレンジローバーヴェラールの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
98万円680万円
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中古車相場 329万円1260万円
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333 中古車掲載台数 144
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 後期モデル 純正ブラック

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD エンスタ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X キーレス 純正オーディオ 障害物センサー

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV BlueTooth Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 後期1KDンタークーラーディーゼルターボ オートマ 純正シルバー バンパーガード 新ジオランダーX-AT マッドヴァンスAW 背面タイヤ フォグランプ 内装ベージュ ウッドパネル

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4WD SSRリミテッド リフトアップ 下回りシャーシブラック施工 社外15インチアルミホイール BFグッドリッチMTタイヤ 社外ウッドメッキスポークステアリング 社外CDオーディオ 社外キーレス ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ 4WD 社外ナビ フルセグTV DVD Bluetooth ETC キーレスエントリー リアパワーウインドウ 社外16インチアルミホイール 電動格納ミラー フルフラットシート 自社 ローン

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD デニムブルー全塗装済 リフトアップ MCLIMB17インチAW NEXEN ROADIAN MTXタイヤ タコマ風グリル MCLIMBブラウンクラシックシートカバー 内張/センターコンソール張替

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 本州仕入 夏冬タイヤ リフトアップ ルーフキャリア 社外マフラー テールガード シートカバー フルセグTV ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー ETC 前後ドラレコ リヤモニター

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 後期 ルーフレール ナビ バックカメラ 電動格納ドアミラー オートエアコン キーレスキー フロントフォグランプ クリアランスソナー ETC ドアバイザー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    205.2万円

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    本体価格
    353.9万円

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    本体価格
    373.3万円

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    本体価格
    958万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    748万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    758万円

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    本体価格
    648万円

関東
105
213.6万円
関西
60
232.4万円
東海
51
212.3万円
北海道
29
241.9万円
九州
24
191.8万円
東北
32
230.9万円
北陸・甲信越
16
223万円
中国
8
226.4万円
四国
8
197万円
地域別台数
関東
51
722.9万円
関西
26
749.7万円
東海
32
709.8万円
北海道
3
393.7万円
九州
9
614.2万円
東北
9
764.4万円
北陸・甲信越
6
748.4万円
中国
4
744.7万円
四国
4
704.3万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
247.8万円357万円 新車時価格 699万円1769.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~4999
163~249 最高出力(馬力) 180~550
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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