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ハイラックスサーフとカペラカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとカペラカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  カペラカーゴ
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 39万円139万円
カペラカーゴの相場表を見る
362 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ ヒッチメンバー Carplay

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD EGフルOH済み リフトアップ 整備記録

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 内装ベージュ/ベージュペイント/シートカバー/バックカメラ/ドラレコ/DEAN16インチ/社外ステップ/社外ヘッドライト/USコーナー/LEDコンビテール/ウッドパネル/ナビ/ETC

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 6インチリフトアップ/サンルーフ/社外グリル/ヒッチメンバー/MTタイヤ/Bluetooth音楽/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD AC100Vコンセント 純正ナビ バックカメラ CD/MD再生 ETC オートライト リモコンキー フロントフォグランプ 純正17インチアルミホイール オートエアコン 革巻きステアリング

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD BFグッドリッジ/サンルーフ/Bカメラ・ETC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ラジエーター交換済み・ナビ・TV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ スポーツランナー ナロー仕様

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
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    139万円

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  • マツダ カペラカーゴ GL タイベル交換ステッカー有 NoxPM適合

    本体価格
    68万円

関東
109
217.6万円
関西
58
232.6万円
東海
61
204.6万円
北海道
32
222.7万円
九州
26
199.4万円
東北
37
219.8万円
北陸・甲信越
20
213.9万円
中国
10
221.4万円
四国
9
208.5万円
地域別台数
関東
1
68万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとカペラカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  カペラカーゴ
247.8万円357万円 新車時価格 156.9万円237.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1690×1430  他
2693~3955 排気量(cc) 1597~1998
163~249 最高出力(馬力) 61~150
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 10.4~13.6km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン

5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。(1988.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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