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ハイラックスサーフとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとヌエラの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   光岡自動車  ヌエラ
VS
79万円680万円
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中古車相場 45万円218万円
ヌエラの相場表を見る
467 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ インタークーラー付 ディーゼルターボ 4WD ナロー換装US仕様クラシックコンプリート

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD ボディーリフト ブラック全塗装

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 4WDタイベル交換済ナビTVバックカメラ

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 背面レス

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローパッケージ/US4Runner仕様/

    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ SDナビ 純正アルミ フルセグ

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4WD ブリハイ ディーゼルターボ 4ナンバー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 地デジナビ ETC/ジオランダー/純正ブラック

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSX 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車II 4WD 全塗装済 リフトアップ MKWAW 雹害車

    本体価格
    159.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    152万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装塗装補修済 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    82.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX LDメッキ17AW社外HIDハーフレザ

    本体価格
    218万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    80万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 

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    54万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ワゴン 初代ヌエラワゴン 電動リアゲート

    本体価格
    62.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24ST 黒半革 Pシート クルコン 純正ナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

関東
124
211.5万円
関西
62
228.5万円
東海
114
190.3万円
北海道
37
195.1万円
九州
52
177.3万円
東北
30
210.6万円
北陸・甲信越
23
214.6万円
中国
18
220.3万円
四国
7
147.8万円
地域別台数
関東
3
146.7万円
関西
1
78.9万円
東海
5
100.7万円
北海道
2
62.5万円
九州
1
152万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとヌエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   光岡自動車  ヌエラ
247.8万円357万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2354
163~249 最高出力(馬力) 152~200
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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