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ハイラックスサーフとチェリークーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとチェリークーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  チェリークーペ
VS
98万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 ---
チェリークーペの相場表を見る
335 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ユーザー買取車 後期 サンルーフ トヨタロゴグリル リフトアップ LEDヘッドライト 社外17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ/後部座席プライベートモニター/TOYOTAクラシックグリル/シートカバー/リフトアップ/社外17インチアルミホイール&BFグッドリッチATタイヤ/4連LEDリングヘッドライド/リアスポイラー/キーレスエントリー

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 社外アルミ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 18インチAW ブロックタイヤ オレンジグリルマーカー サブウーファー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 リフトUP ボディリフト ビルシュタインショック TIS20インチホイール BFグッドリッチタイヤ ルーフレール ナビ Bカメラ 新品シートカバー ダッシュボードマット ウッドコンビハンドル

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 215サーフ 後期型 シルバールーフレール 新品2インチリフトアップ 新品マッドヴァンスホイール 新品ジオランダーX-ATタイヤ シルバールーフレール バックフォグ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    184.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 禁煙 車検整備付 2インチリフトアップ 社外18インチAW 4WD 社外ナビ CD/DVD BT Bカメラ ETC コーナーセンサー AC100V 電格ミラー チルトステア シートリフター 12Vソケット リモコンキー 革巻きステ

    本体価格
    197.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 後期型 特別仕様車 4WD BFGオールテレンタイヤ ナローボディ 前後クロームメッキ金属製バンパー TOYOTAメッシュグリル 全塗装イエロー 外ウッドハンドル 黒革調シートカバー キーレス ETC

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-LTD 全塗装 ハイリフト 5ナンバー NOXPM適合 オバフェン   パワステ パワーウインドウOK ヒッチメンバー取り付跡リアフレーム切断加工

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSX 全塗装済 テレビ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 日産 チェリークーペ X-1・R 

    本体価格
    応談

関東
107
212.8万円
関西
57
232.7万円
東海
53
210.5万円
北海道
29
241.9万円
九州
24
191.8万円
東北
32
230.9万円
北陸・甲信越
16
223万円
中国
9
219.7万円
四国
8
197万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとチェリークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  チェリークーペ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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