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ハイラックスサーフとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  フェアレディ
VS
60万円680万円
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中古車相場 258.4万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
359 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー ナロー仕様/US4RUNNER仕様/リフトアップ/DEAN California16インチ新品アルミホイール/BFグッドリッチAT新品タイヤ/クラッシックグリル/カロッツェリア製ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/ETC車載器/Bカメラ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディー 丸目 リフトアップ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD パワステ/パワーウィンドウ/社外アルミ/4WD/キーレス/ETC/衝突安全ボディー/バックカメラ/CD/DVD/フォグ/ミュージックプレイヤー接続可/ディスプレーオーディオ/レザーシートカバー付き/オートライト

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ 社外アルミ ウッドコンビハン TOYOTA浮き文字グリル ダブルデッキ キーレス 社外ナビTV バックモニター ETC 記録簿

    本体価格
    190.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR 4WD 5速MT標準ボディーDEAN16AW

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ バックカメラ ETC フォグライト

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップインナーブラックヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ/社外ナビ/PS/PW/AW/Bカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD オリジナルナローパッケージ/US4RUNNER仕様/TOYOTAクラシックグリル/NEW16インチ新品クリムソンアルミホイール/BFグッドリッチタイヤ/社外メッキサイドステップ/ヴィンテージキャメルシートカバー/ETC車載器

    本体価格
    312.5万円

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  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

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    本体価格
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    860万円

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    本体価格
    応談

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    258.4万円

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    本体価格
    497.2万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

関東
101
219万円
関西
62
229.8万円
東海
59
205.4万円
北海道
32
222.2万円
九州
26
198.6万円
東北
39
221万円
北陸・甲信越
20
214.2万円
中国
11
218.5万円
四国
9
208.5万円
地域別台数
関東
13
457.7万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  フェアレディ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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