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ハイラックスサーフとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
70万円680万円
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中古車相場 33.5万円208万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
436 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD イエロー全塗装済み ナロー 背面タイヤ

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナビ/本革/AC100V/パワーシート/ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X 4WD 7型ナビ 社外アルミ フロントフォグ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型/電動サンルーフ/トレーラーヒッチ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD リフトアップ 社外アルミホイール ナビ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ブリハイサーフ サンルーフ リフトアップ 4ナンバー 維持費優しい

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 社外17インチAW A/Tタイヤ 社外ナビ ETC

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外新品パーツ付き

    本体価格
    398万円

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    72.4万円

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    83万円

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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 本州車輌・仕入時評価点4.5点・走行59000Km

    本体価格
    112万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 電動サンルーフ ナビ ETC BOSE

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 本州車 全方位カメラ ブラウンレザーシート

    本体価格
    73万円

関東
118
214万円
関西
58
235.9万円
東海
110
192万円
北海道
36
197.6万円
九州
46
185.8万円
東北
23
228.9万円
北陸・甲信越
22
235万円
中国
15
209.3万円
四国
8
155.1万円
地域別台数
関東
14
108.1万円
関西
7
66.8万円
東海
9
96.2万円
北海道
9
86.2万円
九州
0
---
東北
1
68万円
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  スカイラインクロスオーバー
247.8万円357万円 新車時価格 420万円546.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
2693~3955 排気量(cc) 3696
163~249 最高出力(馬力) 330
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 9.7km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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