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ハイラックスサーフと206CCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   プジョー  206CC
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
367 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD BKスタイル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 17インチAW ジオランダーMTタイヤ インナーブラックヘッドライト レザー調シートカバー ナビ ETC ガラスコーティング

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 4WD/社外ナビ/ホワイトレタータイヤ/ETC

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディ リフトアップ DEENホイール TOYOTAグリル AppleCarPlay バックカメラ ETC Bluetooth フロントメッキバンパー リアメッキバンパー フェンダーアーチ

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外ヘッドライト 社外アルミ 3インチリフトアップ ルーフレール ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ブラック全塗装済 ワイドボディー 茶内装 背面タイヤ付き ヨコハマジオランダーMTタイヤ ジムライン16インチAW 2インチリフトアップ ALPINE製ディスプレイオーディオ JAOS製ラテラルロッド サンルーフ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 特別仕様車 2インチリフトUP MKWホイール TOYOマッドタイヤ 社外マフラー フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/後期型/寒冷地仕様/サンルーフ/新リフトアップ/RAYS17AW&新ジオランダーMT/新革調シートカバー/新フロントグリル&エンブレム/各チッピング塗装/ナビTVブルートゥースDVDBカメラ/新LEDフォグ/寒冷地仕様

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 全塗装アルルブルー 4Runner仕様 メッシュグリル ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC 前後ドラレコ ドアトリム張替 BFグッドリッチ 16インチAW リビルト噴射ポンプ&タイベル交換済み

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 1年保証 後期型 修復無 Dブルーマイカ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4WDSSR-Vワイド ・燃料ポンプオーバーホール済み・ブレーキ・サイドブレーキ交換済み

    本体価格
    110万円

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    45万円

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    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 走行43000キロ/レッド・ブラックコンビレザー/ドラレコ/電動オープン/ETC/キーレス/コンビステアリング/トランクキャリア

    本体価格
    27.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

関東
110
217万円
関西
58
233万円
東海
65
202.3万円
北海道
32
221.9万円
九州
27
202.5万円
東北
36
222.4万円
北陸・甲信越
19
217.8万円
中国
10
222.4万円
四国
10
203.7万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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ハイラックスサーフと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   プジョー  206CC
247.8万円357万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
2693~3955 排気量(cc) 1587~1997
163~249 最高出力(馬力) 108~137
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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