| トヨタ ハイラックスサーフ | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
68万円～680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る |
中古車相場 |
14万円～197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
| 394台 | 中古車掲載台数 | 57台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ハイラックスサーフとインプレッサスポーツワゴンの比較トップへ
| トヨタ ハイラックスサーフ | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 247.8万円～357万円 | 新車時価格 | 116.6万円～257.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4770×1875×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 163～249 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.3～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
|
硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
ハイラックスサーフとインプレッサスポーツワゴンの比較トップへ
ハイラックスサーフとインプレッサスポーツワゴンの比較トップへ
ハイラックスサーフとインプレッサスポーツワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイラックスサーフとインプレッサスポーツワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイラックスサーフの中古車は394台、インプレッサスポーツワゴンの中古車は57台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
