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ハイラックスサーフとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 89.8万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
462 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X USデメロ F4R3UP オーバーフェンダー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD /LIFTUP/ROCK KELLY/シートカバー/フルセグ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD USスタイルカスタム 背面タイヤ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD フロントフォグ キーレスキー AC100V

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 社外アルミ YAKIMAルーフラック

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナロースタイル 後期

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外ナビ Bluetooh Bモニター

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD作動 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSRリミテッド 4WD 5速M/T 禁煙 車庫保管車両

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品リフトUP 新品AW 新品タイヤ 新品ナビ

    本体価格
    245.6万円

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    109.3万円

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    223万円

  • スズキ SX4 S-CROSS SX4 S-CROSS 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    191万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ/フルセグTV/クルコン/ドラレコ/保証付

    本体価格
    220万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ 追従式クルコン ETC

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正ナビ・TV Bカメ

    本体価格
    202.3万円

関東
123
212万円
関西
63
228.4万円
東海
102
193.6万円
北海道
41
195.5万円
九州
48
173.2万円
東北
33
219.4万円
北陸・甲信越
26
215.6万円
中国
18
217.5万円
四国
8
163.1万円
地域別台数
関東
8
149.2万円
関西
2
141万円
東海
5
147.5万円
北海道
2
149.9万円
九州
3
168.6万円
東北
6
182.9万円
北陸・甲信越
7
151.8万円
中国
2
182.9万円
四国
1
168.5万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   スズキ  SX4 S-CROSS
247.8万円357万円 新車時価格 204.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
2693~3955 排気量(cc) 1586
163~249 最高出力(馬力) 117
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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