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ハイラックスサーフとレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとレジアスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  レジアスバン
VS
98万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 ---
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332 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD TOYOTAクラシックグリル/グリルマーカー/ヴィンテージ調シートカバー/ドライブレコーダー/2インチリフトアップ/社外17インチアルミホイール/BFグッドリッチATタイヤ/LEDファイバーヘッドライト/記録簿付

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ハイリフトアップ 18インチホイール マッドタイヤ ロードハウス新品オーバーフェンダー ラプターライナー施行車 バックカメラ パートタイム4WD

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 215サーフ 走行距離約4.6万キロ 後期型 ノーマル車 修復歴無し パートタイム4WD タイミングチェーン 純正ホイール リアゲートパワーウインドウ ダブルデッキラゲージ HDDナビ ETC ルーフレール

    本体価格
    264.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ

    本体価格
    279.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X サンドベージュオールペイント(全塗装済) ナビ付CD・

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 電動サンルーフ 新品ルーフキャリアセット

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD クラシックカスタム ウッドステアリング クラシックシートカバー ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー オープンカントリーMT DEANクロスカントリー 全塗装済み 茶内装

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD切替OK ヘッドライト左右新品交換 ナビTV Bカメラ ETC キーレス2個 1オーナー禁煙車 記録簿6枚

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 自社販売買取車/自社アーバンカーキ全塗装/艶消し塗装/寒冷地仕様/純正スチールブロンズ塗装&ジオランダーMT/社外ヘッドライト/HID/LEDフォグ/革調シートカバー/ナビ/ETC/デッキボード/AC100V/ルーフレール

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ マーテルギア17AW グッドリッチATホワイトレター 後期モデル 純正ブラック ETC リアルーフスポイラー サイドステップ ダブルデッキトレイ

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ レジアスバン G ディーゼルWエアコンローダウン新品タイヤ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ レジアスバン レジアスバン 4WD AT 貨物 3人乗り ベッドキット ラプターライナー ディーゼルエンジン5L リアヒーター

    本体価格
    195.9万円

関東
105
214.9万円
関西
60
232.4万円
東海
50
213.7万円
北海道
29
241.9万円
九州
23
187.3万円
東北
33
230.9万円
北陸・甲信越
17
219.9万円
中国
8
226.4万円
四国
7
195.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195.9万円
中国
0
---
四国
1
145万円

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ハイラックスサーフとレジアスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  レジアスバン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 1998~2985
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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