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ハイラックスサーフとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国三菱  エクリプススパイダー
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 179.9万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
361 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD XCスタイル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 16インチAW BFグッドリッチタイヤ レザー調シートカバー ナビ ETC TOYOTAグリル ガラスコーティング施工

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品ホイル・タイヤ・前後メッキバンパー

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD TOYOTAクラシックグリル/リフトアップ/社外17インチアルミホイール/BFグッドリッチATタイヤ/LEDフォグランプ/4連イカリングヘッドライト/シートカバー/前後ドライブレコーダー/Bt接続/地デジTV/キーレスエントリー

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD切替OK ヘッドライト左右新品交換 ナビTV Bカメラ ETC キーレス2個 1オーナー禁煙車 記録簿6枚

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型/リミテドパートタイム/4WD/ルーフレール/ブラックシートカバー/クロームメッキグリル/2インチリフトアップ/FLEXオリジナルリフトアップコイル/XELFアルミホイール/ジオランダーX-ATタイヤ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD ReMaker・全塗装済・ナロー・クロスカントリーホイール・BFタイヤ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4RUNNERスタイル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 16インチAW BFグッドリッチタイヤ ナルディステアリング レザー調シートカバー ナビ ETC ガラスコーティング

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 切替4WD デフロック リフトアップ フルセグSDナビ バックカメラ キーレス ETC オートエアコン 17AW BFグッドリッチオールテレーンタイヤ ルーフレール オートライト 走行8.5万キロ 試乗OK

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRLTD 2.0 5MT リフトアップ幌 公認 unfinished

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0SSRリミテッド5MT ブリハイサーフ

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • 米国三菱 エクリプススパイダー 新車並行 日本未発売モデル 

    本体価格
    179.9万円

関東
103
220.2万円
関西
61
231.7万円
東海
60
205.7万円
北海道
32
222.3万円
九州
27
195.5万円
東北
37
221.8万円
北陸・甲信越
20
213.9万円
中国
11
218.5万円
四国
10
205.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
179.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国三菱  エクリプススパイダー
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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