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ハイラックスサーフとタコマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  タコマ
VS
89.9万円680万円
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中古車相場 155万円838万円
タコマの相場表を見る
319 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ6インチリフトアップクリスタル新品ディスプレーオーディオ新品メッキバンパー新品グリル新品オレンジコーナーレンズチューブステップレザーシートカバーSCSステルスカスタム16インチAW

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X アクティブPKG 4RUNNERスタイリング ナローボディ クロスカントリー BFグッドリッジホワイトレター リフトアップ メモリーナビ地デジ ETC バックカメラ ブラックレザー調シートカバー LEDテール

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ  イカリングLEDヘッドライト  新品MTタイヤ オリジナルTOYOTAグリル シートカバー スモークLEDテール 最 安  関東 カスタムカー ハイラックスサーフ カスタム

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD MKWアルミホイール付き

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ベージュ全塗装 ナロー リフトアップ 社外ホイール TOYOTAグリル メッキバンパー クリアサイドマーカー ガナドールマフラー サイドステップ シートカバー オーディオ ETC バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 215サーフ 後期型 リフトアップコイル ブラックグリル 4WD ガルシアホイール 新品ジオランダータイヤ カーナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD MID17インチホイール/LEDヘッドライト/LEDフォグ/リアフォグ/キーレス/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD リビルトエンジン リビルトミッション 新品交換部品交換済み 全塗装済み サーフデカール

    本体価格
    680万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ/JBLスピーカー/

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 後期モデル 新品社外アルミホイール 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ 新品イカリング付ヘッドライト テールランプブラックアウト 新品LED付USトヨタタコマ仕様グリル マットブラック塗分

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    354万円

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    178万円

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    169.9万円

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    219.8万円

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    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ タコマ ベース 

    本体価格
    275万円

関東
93
219.7万円
関西
53
243.7万円
東海
49
216.9万円
北海道
36
235.5万円
九州
26
187.8万円
東北
31
229.6万円
北陸・甲信越
16
210.7万円
中国
7
200.9万円
四国
8
200.5万円
地域別台数
関東
10
465.2万円
関西
3
203.9万円
東海
8
426.1万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
394.5万円
中国
2
313.5万円
四国
1
275万円

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ハイラックスサーフとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  タコマ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2700~3500
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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