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ゴルフヴァリアントとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
19.9万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
400 中古車掲載台数 359
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 試乗車 禁煙車 ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ キセノンヘッドライト LEDライト 純正ナビ ETC アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 前後パーキングセンサー TVチュ

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ デモカー IQ.LIGHT シートヒーター ACC デジタルメーター トラベルアシスト 後方死角検知機能 障害物センサー App-Connect アンビエントライト スマートフォンワイヤレスチャージ

    本体価格
    406万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ IQ.LIGHT 電動リヤゲート シートヒーター パールホワイト TravelAssist  App-Connect アンビエントライト デジタルメーター ステアリングヒーター スマートフォンワイヤレスチャージ ACC 禁煙 認定中古車

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ Demo Car ガソリン車 NAVI ETC Bモニター Bluetooth AppConnect

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ・フルセグTV・キセノンライト

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン HALTヴァリアントクロス

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション DCCパッケージ アダプティブシャーシーコントロール 18インチアルミホイール 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ LEDマトリクスヘッドライト

    本体価格
    297.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    174.1万円

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    289.5万円

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    本体価格
    238.9万円

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    本体価格
    175万円

関東
153
250.7万円
関西
72
247.3万円
東海
49
287.2万円
北海道
13
274.5万円
九州
32
222.5万円
東北
23
182.1万円
北陸・甲信越
28
193.8万円
中国
17
244.8万円
四国
13
245.5万円
地域別台数
関東
103
220.2万円
関西
61
231.7万円
東海
59
206.2万円
北海道
32
222.3万円
九州
26
193.3万円
東北
37
221.8万円
北陸・甲信越
20
214.2万円
中国
11
218.5万円
四国
10
205.9万円

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ゴルフヴァリアントとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  ハイラックスサーフ
305.6万円774.9万円 新車時価格 247.8万円357万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
999~1984 排気量(cc) 2693~3955
110~333 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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