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ハリアーとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   シトロエン  E-C4
VS
315円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 204.9万円429万円
E-C4の相場表を見る
5570 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ パノラマルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター JBLサウンド 電動リアゲート ステアリングヒーター シートヒーター/クーラー

    本体価格
    425.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ 本革シート ドラレコ 全方位カメラ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター t-connectナビ レーダークルーズコントロール 先進ライト

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 純正SDナビ フルセグテレビ バックカメラ プッシュスタート LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ドラレコ Bluetooth ワンオーナー車 ETC バックモニター トヨタセーフティーセンンス スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    365.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z DAナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC2.0 前後ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト 純正アルミ トノカバー

    本体価格
    372.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ ナビ/バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    322.3万円

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    本体価格
    429万円

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    359万円

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    319.9万円

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    本体価格
    262.4万円

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    本体価格
    345万円

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    本体価格
    327万円

  • シトロエン E-C4 マックス サンルーフ 純正ナビ Carplay/AndroidAuto アクティブクルコン スピードリミッター シートヒーター パワーシート ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    339万円

関東
1307
314.1万円
関西
788
318.7万円
東海
1049
310.8万円
北海道
247
295万円
九州
822
316.9万円
東北
367
316.6万円
北陸・甲信越
355
308.8万円
中国
432
323万円
四国
203
327.1万円
地域別台数
関東
15
320.1万円
関西
2
329万円
東海
6
312.5万円
北海道
1
329万円
九州
5
286万円
東北
4
346万円
北陸・甲信越
5
263万円
中国
1
300万円
四国
0
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ハリアーとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   シトロエン  E-C4
299万円626万円 新車時価格 465万円565.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1986~2487 排気量(cc) ---
170~178 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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