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ハリアーとF355を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フェラーリ  F355
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 1150万円3350万円
F355の相場表を見る
5479 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z AC100V電源 地上デジタル 衝突被害軽減ブレーキ サイドエアバッグ LEDランプ Bモニタ クルコン ナビTV 1オーナー 横滑り防止装置 スマートキー 盗難防止システム ABS アルミ ETC

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z TSS Tコネクトナビ デジタルインナーミラー フルセグ ブラインドスポットモニター レーダークルコン ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ AC100V/1500W電源 JBLサウンド モデリスタエアロ 純正ドラレコ

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス サンルーフ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 4WD 禁煙車 調光パノラマルーフ 純正12.3型ナビ JBLサウンド 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター パワーバックドア ETC

    本体価格
    444万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 登録済未使用車 純正19インチAW ハンズフリーパワーバックドア 12.3インチディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー(前後方録画機能付)

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス 4WD トヨタセーフティセンスP LEDライト ナビ 全方位カメラ サンルーフ スマートキー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー 純正DAナビ バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー パワーバックドア 自動(衝突被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ スタイルアッシュ 純正ナビ 全方位モニター ETC 前ドラレコ

    本体価格
    222.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    300万円

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    2100万円

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  • フェラーリ F355 ベルリネッタ クラシケ認定車両 XRシャーシ 黒革シート

    本体価格
    3006万円

関東
1349
317.7万円
関西
762
323.2万円
東海
985
314.2万円
北海道
261
315.4万円
九州
738
325.2万円
東北
403
314.5万円
北陸・甲信越
341
305.3万円
中国
438
319.1万円
四国
202
341.5万円
地域別台数
関東
14
2152.2万円
関西
3
1790万円
東海
6
2088.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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ハリアーとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フェラーリ  F355
299万円626万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1986~2487 排気量(cc) 3495
170~178 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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