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ハリアーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フィアット  パンダ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
5385 中古車掲載台数 227
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 4WD アルパイン9型ナビ・一体型E/Gスターター

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 禁煙車 9型ナビ 電動Rゲート パワーシート

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z DA モデリスタエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期型 ワンオーナー 純正9型ナビ地デジ

    本体価格
    210.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 12.3インチDA BSM Dミラー 内装茶

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/寒冷地仕様/ETC

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 9型ナビ レザーシート パワーバックドア

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ パノラミ調光パノラマモデリスタフルエアロ

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス GR スポーツ 純正ナビ ETC2.0 Bカメ

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 100台限定車 専用色 専用15インチAW

    本体価格
    145万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 

    本体価格
    258万円

  • フィアット パンダ イージー デュアロジック バックカメラ キーレス

    本体価格
    85万円

  • フィアット パンダ ヤング 

    本体価格
    138万円

  • フィアット パンダ 1100ヤング クーラー付 メタルトップ

    本体価格
    178万円

  • フィアット パンダ イージー 社外メモリナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    140.8万円

  • フィアット パンダ イージー ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    228万円

  • フィアット パンダ スーパー i.e. WキャンバスTOP 手動ウインドウ クーラー

    本体価格
    138万円

  • フィアット パンダ 1.2 外装同色全塗装済 ETC Tベル交換

    本体価格
    20万円

関東
1388
322.4万円
関西
714
328.9万円
東海
939
306.1万円
北海道
244
301万円
九州
792
322.7万円
東北
354
305.4万円
北陸・甲信越
358
305.4万円
中国
395
319万円
四国
201
318.5万円
地域別台数
関東
96
117.7万円
関西
27
116.9万円
東海
32
108.1万円
北海道
8
138.4万円
九州
21
109.9万円
東北
14
97.3万円
北陸・甲信越
12
134万円
中国
11
136.3万円
四国
6
133.1万円

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トヨタ  ハリアー   フィアット  パンダ
299万円620万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1986~2487 排気量(cc) 875
171~178 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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